Revision y mantenimiento
Cambio de aceite, filtros, bujias, liquido de frenos, refrigerante y revision completa de tu moto segun el libro de mantenimiento.
Taller de motos en Terrassa, Barcelona
Taller Moto en Terrassa — multimarca y sin sorpresas.
Preparamos tu moto para la C-58 de cada mañana y la dejamos lista para perderte por las curvas del Montseny el fin de semana.
01 Servicios
Qué hacemos en Terrassa
En Terrassa trabajamos mecánica, electrónica y pintura pensando en el uso mixto de autovía metropolitana entre semana y rutas de montaña al Montseny o Sant Llorenç del Munt el fin de semana.
Neumaticos de moto
Montaje, equilibrado y sustitucion de neumaticos de moto. Trabajamos con todas las marcas: Michelin, Pirelli, Bridgestone, Dunlop.
Sistema de frenado
Pastillas, discos, latiguillos y purgado de frenos. Diagnostico de ABS y sustitucion de componentes.
Reparacion de motor
Diagnostico y reparacion de motor: culata, embrague, caja de cambios, juntas y distribuccion.
Sistema electrico
Bateria, alternador, regulador, cableado, luces y diagnostico de inyeccion electronica.
Preparacion ITV motos
Revision pre-ITV completa: luces, frenos, emisiones, direccion y suspension. Te preparamos la moto para pasar la ITV a la primera.
02 Cómo trabajamos
Sin sorpresas, sin medias palabras.
Trabajamos con un proceso claro para que sepas en todo momento qué le pasa a tu moto y cuánto te va a costar.
Paso 01
Diagnóstico completo
Revisamos tu moto con equipo multimarca y te explicamos qué le pasa de verdad, sin tecnicismos innecesarios.
Paso 02
Presupuesto cerrado
Te damos un precio final por escrito. Si aparece algo nuevo durante la reparación, paramos y te llamamos antes de seguir.
Paso 03
Tu autorización
No tocamos la moto hasta que apruebas el presupuesto. Tú decides qué se repara.
Paso 04
Reparación profesional
Reparamos con recambios de calidad adecuada, sin ampliaciones de última hora ni sorpresas en la factura.
Paso 05
Entrega y seguimiento
Te devolvemos la moto con factura detallada y garantía. Si vas a hacer una ruta larga, te damos consejos de mantenimiento para el viaje.
03 Problemas comunes
Lo que más vemos en motos de Terrassa
Estas son las averías más habituales en Terrassa, marcadas por el uso constante de autovía y las rutas de montaña cercanas.
Kit de arrastre desgastado por kilómetros de autovía
El uso constante de la C-58 y la B-30 a velocidad sostenida acelera el desgaste de cadena y corona. Lo revisamos con más frecuencia en quien hace este trayecto a diario.
Neumáticos con desgaste distinto entre autovía y ciudad
Rodar a alta velocidad sostenida entre semana y luego moverse por el centro de Terrassa genera un desgaste irregular que hay que vigilar de cerca.
Frenos exigidos en las curvas de Sant Llorenç del Munt
El cambio brusco de autovía recta a curvas cerradas de montaña pone a prueba el sistema de frenos. Lo revisamos antes de las escapadas de fin de semana.
Suspensión resentida por el firme de carreteras de montaña
Las carreteras hacia Matadepera o el Montseny tienen un firme más irregular que la autovía. Comprobamos el estado de la suspensión tras un uso mixto continuado.
Batería exigida por trayectos de autovía con muchos arranques en frío
Salir cada mañana con el motor frío para meterse directamente en la C-58 exige mucho a la batería, sobre todo en invierno.
04 Por qué nosotros
Por qué somos el taller al que se vuelve.
Conocemos el uso mixto autovía-ciudad de Terrassa
Ajustamos el mantenimiento a lo que realmente le pasa a tu moto entre la C-58 y el centro histórico, no a un manual genérico.
Especialistas en preparar la moto para el Montseny
Revisamos frenos y suspensión pensando en el cambio de exigencia entre la autovía y las curvas de montaña del Vallès.
Presupuesto cerrado, sin sorpresas
El precio acordado antes de tocar la moto es el precio final, sin ampliaciones de última hora.
Multimarca con recambio disponible
Trabajamos con todas las marcas, desde la scooter de trayecto diario hasta la moto de ruta de montaña.
Gestión de siniestros con tu aseguradora
Nos encargamos del trámite completo con la compañía si has tenido un golpe en carretera o en ciudad.
05 Opiniones
Lo que dicen clientes en Terrassa
Así valoran los moteros de Terrassa su experiencia en el taller.
«Hago la C-58 todos los días para ir a trabajar a Barcelona y el kit de arrastre se me gastaba muy rápido. Ahora lo reviso con la frecuencia que me recomendaron y va otra cosa.»
«Antes de ir a Montserrat un domingo me revisaron los frenos y hasta cambiaron las pastillas, que ya estaban muy justas. Se lo agradezco un montón.»
«Subo bastante al Montseny y desde que llevo la moto aquí noto que aguanta mejor las curvas cerradas. Saben lo que hacen.»
«Presupuesto cerrado y cumplido. Me explicaron bien por qué la moto se desgasta distinto haciendo tanta autovía.»
06 Cobertura
Atendemos en Terrassa y alrededores
Damos servicio a Terrassa y todo el Vallès Occidental, incluyendo Sabadell, Matadepera y Rubí, con acceso rápido a la C-58 y la B-30. Preparamos también motos para las rutas de montaña de Sant Llorenç del Munt, el Montseny y Montserrat.
Barrios y municipios cercanos
CentreCa n'AngladaSant PereÈgaraCan PaletLa MaurinaSegle XXVallparadísSant LlorençTorre-sana
Accesos principales
C-58 hacia BarcelonaB-30 hacia el VallèsN-150 hacia SabadellC-16 hacia ManresaCarretera de Matadepera hacia Sant Llorenç del Munt
07 Preguntas frecuentes
Lo que más nos preguntan
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¿Preparáis la moto para las curvas de Sant Llorenç del Munt o el Montseny?
Sí, revisamos frenos, suspensión y neumáticos pensando en el cambio de exigencia entre la autovía metropolitana y las curvas cerradas de montaña.
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¿Por qué se desgasta tanto el kit de arrastre haciendo la C-58 a diario?
El uso constante a velocidad sostenida en autovía acelera el desgaste de cadena y corona más de lo que muchos esperan. Lo ajustamos en cada revisión.
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¿Atendéis siniestros de moto con aseguradora en Terrassa?
Sí, gestionamos directamente con tu compañía la reparación tras un golpe, incluyendo la pintura si es necesario.
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¿Cuanto cuesta una revision de moto?
Depende del modelo y el tipo de revision. Una revision basica con cambio de aceite y filtro parte de 80-120€. Una revision completa con todos los puntos puede rondar 200-350€.
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¿Cada cuanto hay que hacer la revision de la moto?
Normalmente cada 6.000-10.000 km o una vez al ano, lo que llegue primero. Consulta el libro de mantenimiento de tu modelo para el intervalo exacto.
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¿Reparais todas las marcas de motos?
Si. Trabajamos con Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, BMW, KTM, Ducati, Harley-Davidson, Triumph, Aprilia y muchas mas.
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¿Haceis recogida y entrega de la moto?
Muchos de nuestros talleres asociados ofrecen servicio de recogida y entrega a domicilio. Consultanos disponibilidad en tu zona.
08 Pide cita
Tu moto, lista para la C-58 entre semana y el Montseny el fin de semana
Pide tu presupuesto cerrado y prepara la moto para el trayecto diario a Barcelona y la próxima escapada de curvas por el Vallès.
09 Contexto local
Por qué una moto en Terrassa no se cuida igual que en cualquier otro sitio
Lo que tienes que saber sobre el parque de motos, el clima y el uso de la moto en Terrassa, Barcelona.
En Terrassa la moto es, sobre todo, la forma de ganarle tiempo al área metropolitana de Barcelona. Cada mañana miles de motos salen de Ca n'Anglada, Sant Pere o Can Palet para meterse en la C-58 dirección Barcelona, buscando esquivar los atascos que se forman en la entrada a la capital y en los túneles de Vallvidrera. Es un trayecto de velocidad alta sostenida, muy distinto al stop-and-go de otras ciudades, donde el motor trabaja en un régimen constante durante veinte o treinta minutos seguidos antes de meterse en el tráfico más denso del centro de Barcelona.
Dentro de la propia Terrassa, el uso es otro: la Rambla d'Ègara y el centro histórico tienen tráfico denso a ciertas horas, con cruces complicados y zonas de aparcamiento de moto que se llenan rápido en Ègara y el Centre. Muchos combinan el trayecto diario a Barcelona con desplazamientos cortos por la ciudad para hacer recados o ir al trabajo dentro del propio Vallès, lo que supone un desgaste mixto: autovía a alta velocidad entre semana y ciudad de cuestas suaves y semáforos el resto del tiempo.
El fin de semana, Terrassa tiene una suerte que pocas ciudades del área metropolitana pueden presumir: el Parc Natural de Sant Llorenç del Munt i l'Obac prácticamente a las puertas de la ciudad, con carreteras estrechas y con curvas que suben hacia el monasterio y hacia Matadepera. Para quien busca algo más largo, el Montseny es la escapada clásica de cualquier motero catalán, con el Turó de l'Home y carreteras como la de Sant Celoni a Viladrau, llenas de curvas cerradas y cambios de rasante entre bosques. Y los que prefieren dirección contraria se acercan a Montserrat, con su carretera de acceso en zigzag que es un clásico para probar la moto en curva cerrada de montaña.
Con este uso tan combinado, en el taller prestamos mucha atención al desgaste por autovía a alta velocidad constante, que castiga de forma distinta a neumáticos y transmisión que el uso puramente urbano: aquí vigilamos mucho el estado de la cadena y la corona pensando en los kilómetros de C-58 y B-30 que se acumulan entre semana. También revisamos a fondo los frenos antes de las escapadas a Sant Llorenç del Munt o al Montseny, porque el cambio de curva cerrada de montaña después de una semana de autovía recta exige que estén realmente a punto. Conocemos la doble vida del motero de Terrassa: autovía rápida de lunes a viernes y curvas de bosque el sábado, y preparamos cada moto pensando en las dos.